华体会-雷军：智能底盘预研技术不是PPT技术！会用在量产车上

[导读]11月14日动静，在今全国午的直播中，雷军强调，早上发布的智能底盘预研手艺不是PPT手艺。 11月14日动静，在今全国午的直播中，雷军强调，早上发布的智能底盘预研手艺不是PPT手艺。 他暗示：“实验车已在跑了，将来会把这些手艺用在量产车上。” 据悉，小米智能底盘预研手艺号称原生撑持完全主动驾驶，进一步买通“人车家全生态”融会，打造周全数字化基座。 首要包罗四年夜手艺，别离是小米全自动悬架 、小米超等四机电系统、小米48V线节制动、小米48V线控转向。 小米全自动悬架： 单轮4.6kW动力源+双阀CDC，调理速度、调理幅度和举升力，调理幅度到达140mm，调理速度是空气弹簧的100倍，可以或许切确过滤路面的细碎波动，全自动悬架的举升力高达44400N，足以举起两台SU7 Max，并有用化解强烈冲击，实现悬架自动控车，零侧倾，零波动，零俯仰。 超等四机电系统： 由2个全新自研机电+2个V8s机电构成，最年夜马力到达了2054PS，可以轻松实现原地失落头、圆规失落头，还能快慢调理。 小米48V线节制动： 打消了液压机构，利用电动卡钳，响应速度晋升40%、拖滞力矩降落50%，续航里程晋升10km+，且无需添加刹车油，调养变得更省心。 小米48V线控转向： 国内初创，打消机械毗连，实现人机解耦，转向比无级可调，转向比调理规模到达了5:1-15:1，统筹低速转弯矫捷性与高速变道不变性，可以实现无标的目的盘座舱结构，原生撑持完全主动驾驶。

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